El extremo de varilla de cromoly hembra métrico serie XFM presenta un diseño de ranura-cargada, lo que permite instalar la bola del rodamiento a través de una ranura interna-mecanizada con precisión.
Un revestimiento-formado por inyección rodea la bola, lo que ayuda a reducir el desgaste, retener la lubricación y bloquear la suciedad y los residuos durante la operación.
El cuerpo de acero cromado-tratado térmicamente proporciona alta resistencia, durabilidad y resistencia a la corrosión, lo que hace que este extremo de varilla sea adecuado para aplicaciones automotrices y de deportes de motor de alto-rendimiento que requieren una larga vida útil bajo cargas pesadas y vibraciones.
Introducción del producto
| Cuerpo/Carcasa | Acero de aleación 4130, tratado térmicamente y recubierto de cromo duro. |
| Pelota |
Acero para rodamientos 52100, tratado térmicamente, cromado duro, rectificado de precisión |
| Carrera | Un revestimiento-formado por inyección y reforzado con PTFE-diseñado para ofrecer baja fricción, auto-lubricación y sellado eficaz. |
| Solicitud |
El extremo de varilla de cromoly hembra métrico de la serie XFM se usa comúnmente en sistemas de varillaje mecánico, incluidos brazos de control, componentes de dirección y conjuntos de vehículos de alto rendimiento. Su diseño de rosca hembra-y su construcción de acero cromo-molibdeno lo hacen adecuado para entornos de alta-carga y alta-vibración en aplicaciones automotrices e industriales. |
Parámetros técnicos
Extremos de varilla(pulgadas, inyección de ranura)
|
Número de pieza |
Ficha técnica-inyección en ranura en pulgadas |
||||||||||||||
|
Inyección de ranura |
d |
B |
G |
C1 máximo |
d2 máximo |
h1 |
l3 mín. |
l5 máximo |
d3 máximo |
d4 máximo |
W |
un grado » |
Carga estática radial» (kN) |
Peso »(kg) |
|
|
SIK3N |
3 |
6 |
M3 |
4.5 |
14 |
21 |
8 |
3 |
6.5 |
8.5 |
7 |
12 |
1.8 |
0.011 |
|
|
SIK4N |
4 |
7 |
M4 |
5.3 |
16 |
24 |
9 |
3.5 |
7.5 |
10 |
8 |
13 |
3.2 |
0.015 |
|
|
SIK5N |
5 |
8 |
M5 |
7.5 |
19 |
27 |
8 |
4 |
9 |
12 |
10 |
13 |
7.8 |
0.02 |
|
|
SIK6N |
6 |
9 |
M6 |
7.5 |
21 |
30 |
9 |
5 |
10 |
14 |
11 |
13 |
11.2 |
0.03 |
|
|
SIK8N |
8 |
12 |
M8 |
9.5 |
25 |
36 |
12 |
5 |
12.5 |
17 |
13 |
14 |
19.5 |
0.04 |
|
|
SIK10N |
10 |
14 |
M10 |
11.5 |
29 |
43 |
15 |
6.5 |
15 |
20 |
16 |
13 |
31.7 |
0.07 |
|
|
SIK12N |
12 |
16 |
M12 |
12.5 |
33 |
50 |
18 |
6.5 |
17.5 |
23 |
18 |
13 |
48.8 |
0.12 |
|
|
SIK14N |
14 |
19 |
M14 |
14.5 |
37 |
57 |
21 |
8 |
20 |
27 |
21 |
16 |
65.8 |
0.18 |
|
|
SIK16N |
16 |
21 |
M16 |
15.5 |
43 |
64 |
24 |
8 |
22 |
29 |
24 |
15 |
80 |
0.2 |
|
|
SIK18N |
18 |
23 |
M18x1.5 |
17.5 |
47 |
71 |
27 |
10 |
25 |
32 |
27 |
15 |
95 |
0.3 |
|
|
SIK20N |
20 |
25 |
M20x1.5 |
18.5 |
51 |
77 |
30 |
10 |
27.5 |
37 |
30 |
14 |
107 |
0.35 |
|
|
SIK22N |
22 |
28 |
M22x1.5 |
21 |
55 |
84 |
33 |
12 |
30 |
40 |
34 |
15 |
143 |
0.5 |
|
|
SIK25N |
25 |
31 |
M24x2 |
23 |
61 |
94 |
36 |
12 |
33.5 |
44 |
36 |
15 |
153 |
0.8 |
|
|
SIK28N |
28 |
35 |
M27x2 |
25 |
66 |
103 |
41 |
14 |
37 |
46 |
41 |
15 |
187 |
1.2 |
|
|
SIK30N |
30 |
37 |
M30x2 |
27 |
71 |
110 |
45 |
15 |
40 |
52 |
46 |
17 |
195 |
1.4 |
|
|
SIK35N |
35 |
43 |
M36x2 |
32 |
81 |
125 |
56 |
20 |
49 |
60 |
55 |
16 |
210 |
2.1 |
|
|
SIK40N |
40 |
49 |
M42x2 |
37 |
91 |
142 |
60 |
25 |
57 |
69 |
65 |
16 |
265 |
3.5 |
|
|
SIK50N |
50 |
60 |
M48x2 |
47 |
117 |
160 |
65 |
25 |
65 |
78 |
70 |
14 |
360 |
4.5 |
|
|
CUERPO |
PELOTA |
AUTO-LUBRICACIÓN |
LH&RH |
|
Chrome molly 4135, tratamiento térmico Acero inoxidable 303/304, 316, 420, 17-4PH |
Acero para rodamientos 52100 Acero inoxidable 440/440C Endurecido y cromado duro. |
Revestimiento de PTFE PTFE PTFE con compuesto reforzado con nailon PTFE |
LH: agregue "L" al prefijo del número, ejemplo: SIKL5T |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Este extremo de varilla es adecuado para entornos de alta-vibración?
R: Sí, la serie XFM está diseñada para funcionar de manera confiable en condiciones de alta-vibración y alta-carga, lo que la hace adecuada para uso automotriz e industrial.
P2: ¿Qué tipo de rosca utiliza este extremo de varilla?
R:Cuenta con una rosca hembra métrica, lo que permite una fácil instalación en brazos de control, varillajes y conjuntos mecánicos.
P3: ¿Este producto requiere lubricación regular?
R:No, el diseño interno proporciona un rendimiento de autolubricación, lo que reduce los requisitos de mantenimiento durante el funcionamiento.
P4: ¿Se puede utilizar este extremo de varilla para vehículos de alto rendimiento o modificados?
R:Sí, se usa ampliamente en aplicaciones de rendimiento, carreras y automóviles modificados donde se requiere resistencia y confiabilidad.
P5: ¿Está disponible la producción OEM o personalizada?
R:Las opciones OEM y de personalización, como el tamaño de la rosca, el tratamiento de la superficie y el empaque, están disponibles a pedido.
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