(1) Construcción liviana de aluminio, ideal para aplicaciones de alto rendimiento donde la reducción de peso es fundamental
(2)Diseño de rosca-hembra para una fácil instalación en sistemas de suspensión y dirección
(3) Alta relación resistencia-a-peso, adecuada para vehículos de carreras y de alto rendimiento.
(4)Componentes mecanizados-de precisión para una articulación suave y una transferencia de movimiento precisa
(5) Disponible en múltiples tamaños y configuraciones para cumplir con diferentes requisitos de configuración de rendimiento y autos de carrera
Introducción del producto
| Cuerpo/Carcasa |
Disponible en aleaciones de aluminio 6061-T6, 6082-T6 o 7075-T6, con opciones de anodizado duro y varios colores, incluidos negro, plateado, azul, rojo y más. |
| Pelota |
Acero para rodamientos GCr15, tratado térmicamente, cromado duro. |
| Carrera |
Forro de nailon 66. |
Parámetros técnicos
Extremo de varilla de aluminio serie AF
|
Número de pieza |
Ficha técnica-inyección en ranura en pulgadas |
|||||||||||||||
|
Femenino tipo |
d
+.0015 -.0005 |
B
+.000 -.005 |
G
Hilo 3A/2B |
C1 Árbitro. |
d2
+.01 -.01 |
h
+.015 -.015 |
l1 +.062 -.031 |
h1
+.015 -.015 |
l3 +.062 -.031 |
d3
+.01 -.01 |
W
+.01 -.01 |
dk Pelota dia Re |
un grado » |
Carga estática radial» (klbs) |
Peso »(kg) Hombre/Mujer |
|
|
AF3 |
.1900 |
.312 |
10-32 |
.250 |
.625 |
1.250 |
.750 |
1.062 |
.500 |
.406 |
.312 |
.437 |
13 |
1.65 |
0.009/0.014 |
|
|
AF4 |
.2500 |
.375 |
1/4-28 |
.281 |
.750 |
1.562 |
1.000 |
1.312 |
.687 |
.469 |
.375 |
.500 |
15 |
2.80 |
0.014/0.018 |
|
|
AF5 |
.3125 |
.437 |
5/16-24 |
.344 |
.875 |
1.875 |
1.250 |
1.375 |
.687 |
.500 |
.437 |
.625 |
14 |
3.50 |
0.02/0.027 |
|
|
AF6 |
.3750 |
.500 |
3/8-24 |
.406 |
1.000 |
1.938 |
1.250 |
1.625 |
.812 |
.687 |
.562 |
.719 |
12 |
4.50 |
0.023/0.05 |
|
|
AF7 |
.4375 |
.562 |
7/16-20 |
.437 |
1.125 |
2.125 |
1.375 |
1.812 |
.937 |
.750 |
.625 |
.812 |
14 |
4.80 |
0.045/0.06 |
|
|
AF8 |
.5000 |
.625 |
1/2-20 |
.500 |
1.312 |
2.438 |
1.500 |
2.125 |
1.062 |
.875 |
.750 |
.937 |
12 |
7.70 |
0.055/0.08 |
|
|
AF10 |
.6250 |
.750 |
5/8-18 |
.562 |
1.500 |
2.625 |
1.625 |
2.500 |
1.375 |
1.000 |
.875 |
1.125 |
15 |
8.60 |
0.083/0.12 |
|
|
AF12 |
.7500 |
.875 |
3/4-16 |
.687 |
1.750 |
2.875 |
1.750 |
2.875 |
1.562 |
1.125 |
1.000 |
1.312 |
14 |
13.4 |
0.118/0.17 |
|
|
CUERPO |
PELOTA |
AUTO-LUBRICACIÓN |
LH&RH |
| Aleación de aluminio 6061T6, 7075T6, superficie anodizada en color rojo, negro, plata, azul, oro, etc. |
Acero para rodamientos 52100 Acero inoxidable 440/440C Endurecido y cromado duro. |
PTFE con compuesto reforzado con nailon PTFE |
agregue "L" o "R" al prefijo del número, ejemplo: AML8T, AFR8T |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Por qué elegir extremos de varilla de aluminio en lugar de acero?
R: Los extremos de varilla de aluminio se prefieren en aplicaciones de rendimiento y carreras porque ayudan a reducir el peso, mejorando el manejo y la eficiencia general del vehículo.
P2: ¿Este extremo de varilla es adecuado solo para vehículos de carreras?
R:Si bien está diseñado principalmente para autos de carreras y vehículos de alto rendimiento, también se puede utilizar en otras aplicaciones donde se requieren componentes livianos.
P3: ¿Qué tipo de rosca utiliza este extremo de varilla?
R: Este producto cuenta con una rosca hembra en pulgadas, compatible con hardware estándar de carreras y de posventa.
P4: ¿Este extremo de varilla admite un movimiento suave y flexible?
R: Sí, está diseñado para proporcionar una articulación suave y un control de movimiento confiable durante la operación.
P5: ¿Se pueden suministrar diferentes tamaños o especificaciones?
R: Sí, hay varios tamaños disponibles y se pueden proporcionar opciones OEM o personalizadas según los requisitos del cliente.
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