Los extremos de varilla de cromoly macho métricos de la serie XMM, también conocidos como juntas heim, están diseñados para transferir movimiento y fuerza entre componentes mecánicos. Cuentan con una bola esférica de cromoly de alta-resistencia con un orificio de precisión, alojada en un cuerpo macho roscado, y se usan ampliamente en deportes de motor, maquinaria agrícola, aplicaciones industriales-aeroespaciales y relacionadas.
Introducción del producto
| Cuerpo/Carcasa |
Fabricado en acero cromo-molibdeno 4130/4135, totalmente tratado térmicamente y acabado con cromado duro. |
| Pelota |
Construido con acero para rodamientos 52100 (GCr15), tratado térmicamente y acabado con cromado duro. |
| Carrera |
PTFE-revestido con un compuesto reforzado con nailon-. |
| Solicitud |
Estos extremos de varilla de la serie XMM son ideales para aplicaciones de posventa de automóviles, incluidos brazos de suspensión y bielas. |
Parámetros técnicos
Extremos de varilla(pulgadas, inyección de ranura)
|
Número de pieza |
Ficha técnica-inyección en ranura en pulgadas |
|||||||||||
|
Inyección de ranura |
d |
B |
G |
C1 máximo |
d2 máximo |
h |
l1 mín. |
dk |
un grado ≈ |
Carga estática radial» (kN) |
Peso »(kg) |
|
|
SAK3N |
3 |
6 |
M3 |
4.5 |
14 |
27 |
15 |
7.9 |
12 |
1.8 |
0.009 |
|
|
SAK4N |
4 |
7 |
M4 |
5.3 |
16 |
30 |
17 |
9.5 |
13 |
3.2 |
0.010 |
|
|
SAK5N |
5 |
8 |
M5 |
7.5 |
19 |
33 |
19 |
11.1 |
13 |
7.8 |
0.013 |
|
|
SAK6N |
6 |
9 |
M6 |
7.5 |
21 |
36 |
21 |
12.7 |
13 |
11.2 |
0.020 |
|
|
SAK8N |
8 |
12 |
M8 |
9.5 |
25 |
42 |
25 |
15.8 |
14 |
19.5 |
0.038 |
|
|
SAK10N |
10 |
14 |
M10 |
11.5 |
29 |
48 |
28 |
19 |
13 |
31.7 |
0.065 |
|
|
SAK12N |
12 |
16 |
M12 |
12.5 |
33 |
54 |
32 |
22.2 |
13 |
48.8 |
0.11 |
|
|
SAK14N |
14 |
19 |
M14 |
14.5 |
37 |
60 |
36 |
25.4 |
16 |
65.8 |
0.15 |
|
|
SAK16N |
16 |
21 |
M16 |
15.5 |
43 |
66 |
37 |
28.5 |
15 |
80 |
0.18 |
|
|
SAK18N |
18 |
23 |
M18x1.5 |
17.5 |
47 |
72 |
41 |
31.7 |
15 |
95 |
0.25 |
|
|
SAK20N |
20 |
25 |
M20x1.5 |
18.5 |
51 |
78 |
45 |
34.9 |
14 |
107 |
0.30 |
|
|
SAK22N |
22 |
28 |
M22x1.5 |
21 |
55 |
84 |
48 |
38.1 |
15 |
143 |
0.45 |
|
|
SAK25N |
25 |
31 |
M24x2 |
23 |
61 |
94 |
55 |
42.8 |
15 |
153 |
0.65 |
|
|
SAK28N |
28 |
35 |
M27x2 |
25 |
66 |
103 |
61 |
47.6 |
15 |
187 |
0.9 |
|
|
SAK30N |
30 |
37 |
M30x2 |
27 |
71 |
110 |
66 |
50.8 |
17 |
195 |
1.1 |
|
|
SAK35N |
35 |
43 |
M36x2 |
32 |
81 |
140 |
85 |
57.1 |
16 |
210 |
1.9 |
|
|
SAK40N |
40 |
49 |
M42x2 |
37 |
91 |
150 |
90 |
66.6 |
16 |
265 |
2.7 |
|
|
SAK50N |
50 |
60 |
M48x2 |
47 |
117 |
185 |
105 |
82.5 |
14 |
360 |
3.8 |
|
|
CUERPO |
PELOTA |
AUTO-LUBRICACIÓN |
LH&RH |
|
Chrome molly 4135, tratamiento térmico Acero inoxidable 303/304, 316, 420, 17-4PH |
Acero para rodamientos 52100 Acero inoxidable 440/440C Endurecido y cromado duro. |
Revestimiento de PTFE PTFE PTFE con compuesto reforzado con nailon PTFE |
agregue "L" o "R" al prefijo del número, ejemplo: XML5T |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Para qué se utiliza este producto?
R:Se utiliza principalmente para aplicaciones de posventa de automóviles, como brazos de suspensión, bielas y sistemas de dirección.
P2: ¿Qué materiales se utilizan para este extremo de varilla?
R: El cuerpo está hecho de acero al cromo-molibdeno 4130/4135 y la bola está hecha de acero para rodamientos 52100 (GCr15), ambos tratados térmicamente.
P3: ¿Qué tratamiento superficial tiene?
R: El extremo de la varilla presenta un revestimiento de cromo duro para mejorar la resistencia al desgaste y la protección contra la corrosión.
P4: ¿Qué tipo de pista de rodamiento se utiliza?
R: La carrera está revestida de PTFE-con nailon-compuesto reforzado, lo que proporciona un movimiento suave y un rendimiento sin mantenimiento-.
P5: ¿El precio es competitivo para uso en el mercado de accesorios?
R: Sí, los extremos de varilla de la serie XMM ofrecen una calidad estable con un precio moderado y competitivo, adecuados para el suministro de repuestos a granel.
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